在中國(guó)家庭小轎車保有量飛速添加和土地價(jià)錢大幅攀升的今日，選用機(jī)械方法進(jìn)步單位面積的泊車數(shù)量,完成“立體泊車”已成為處理“泊車難”疑問的有效途徑?？墒牵瑥慕鼛啄耆珖?guó)各大中城市立體車庫(kù)的建造情況來(lái)看，盡管全體車位數(shù)量出現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，照舊未脫節(jié)受蕭瑟的情況。據(jù)了解其間一個(gè)主要原因即是不少開發(fā)商或業(yè)主以為建造立體車庫(kù)價(jià)錢高、不合算。怎么看待這個(gè)疑問呢？四川萊貝以為，需要對(duì)于不一樣情況進(jìn)行仔細(xì)的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的歸納剖析，不然，籠而統(tǒng)之地構(gòu)成“不合算”的思想定勢(shì)，必然會(huì)因小失大、乃至貽誤商機(jī)。

一、若思考土地價(jià)錢和土建本錢，在城市富貴區(qū)域建大型自走式泊車場(chǎng)（庫(kù)）并不經(jīng)濟(jì)。

建機(jī)械式立體車庫(kù)與建平面泊車場(chǎng)比擬確實(shí)要多投入價(jià)錢不扉的設(shè)備費(fèi)用，并且還需求有專人進(jìn)行辦理和保護(hù)。可是，在泊車數(shù)量需求必定的情況下，在不一樣的地理方位和不一樣的修建結(jié)構(gòu)方法中，選用不一樣類型的泊車設(shè)備，一比擬就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平面車庫(kù)的歸納造價(jià)往往要高于立體車庫(kù)。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士剖析：建平面自走式泊車場(chǎng)，含場(chǎng)內(nèi)車道每車位均勻需求25---30平方米,若停50輛車占地上積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫(kù)，從理論上說，跟著立體車庫(kù)層數(shù)的添加，車輛所占用地上積可成份額削減，在中國(guó)當(dāng)前現(xiàn)已完成了１平方米停放一輛轎車。例如：在7m×7m的地上建造泊車樓（“筆直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫(kù)當(dāng)前需出資300萬(wàn)元左右,按此規(guī)范與不一樣城市區(qū)域地價(jià)比擬這個(gè)帳很簡(jiǎn)單算清楚(當(dāng)前中等以上城市富貴區(qū)域的地價(jià)每畝通常都在數(shù)百萬(wàn)元)；若建在同區(qū)域的修建物內(nèi)則需求再添加一樣占地上積的修建費(fèi)用。據(jù)測(cè)算，包含土建等出資在內(nèi)，若建造一個(gè)200個(gè)車位左右的泊車場(chǎng)，選用立體泊車設(shè)備可節(jié)約出資千萬(wàn)元以上。

二、若思考選用立體泊車后，可以用節(jié)約出的樓面運(yùn)營(yíng)或出售，業(yè)主將會(huì)得到遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)備出資的報(bào)答。

為處理泊車疑問，計(jì)劃部分通常需求新建造項(xiàng)目有必要到達(dá)修建面積每100平方米一個(gè)車位，或到達(dá)一戶一個(gè)車位。城區(qū)容積率高的項(xiàng)目，通常將泊車庫(kù)設(shè)在地下負(fù)一或負(fù)二、負(fù)三層。在高層修建的地基層建自走式泊車庫(kù)，均勻每車位占修建面積約38---45平方米，以不計(jì)樓面地價(jià)和根底開挖費(fèi)用算，單車位僅修建本錢也不會(huì)低于6萬(wàn)元。若是選用自動(dòng)化立體泊車場(chǎng)方法，盡管只占用一層的地下空間，但泊車數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車庫(kù)。從全體造價(jià)上看，盡管機(jī)械式立體車庫(kù)一次性出資略高，（當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)類、平面移動(dòng)類全自動(dòng)立體車庫(kù)的單車位商場(chǎng)價(jià)約7-8萬(wàn)元），可是，若把節(jié)約出的負(fù)一層作為商業(yè)鋪面運(yùn)營(yíng)或出售的話，扣減立體車庫(kù)設(shè)備出資，業(yè)主還會(huì)得到豐盛的報(bào)答。如某商貿(mào)大廈原描繪地下負(fù)一、負(fù)二層為泊車場(chǎng)，可停150輛車，后將負(fù)一層改為經(jīng)營(yíng)面積約3000平方米的超市，將負(fù)二層建成了有200個(gè)車位的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)。盡管車庫(kù)設(shè)備凈出資1400余萬(wàn)，但僅超市面積的商場(chǎng)價(jià)價(jià)錢就可凈掙車庫(kù)出資額的一倍以上。

三、若思考出資報(bào)答率，在車位嚴(yán)重的日子小區(qū)或車輛活動(dòng)量大的公共場(chǎng)所（機(jī)關(guān)、醫(yī)院、寫字樓、商場(chǎng)等），建立體車庫(kù)是的出資方法。

當(dāng)前，通常日子小區(qū)泊車場(chǎng)車位的月租在200元---300元，固定車位價(jià)錢在5---8萬(wàn)元，在早期建的小區(qū)內(nèi)，因?yàn)檐囄簧?，此價(jià)更是求過于供。若在一個(gè)可停10輛車的方位建立體車庫(kù)，選用三層升降橫移類設(shè)備，可增至26個(gè)車位，以單車位造價(jià)2.5萬(wàn)元計(jì)，需出資65萬(wàn)元。僅以5萬(wàn)元價(jià)錢出售即可得130萬(wàn)元，扣減原車位可價(jià)錢50萬(wàn)元，凈收入80萬(wàn)元，報(bào)答率在23%以上。這種設(shè)備可不添加辦理人員，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用從暫時(shí)泊車和收取辦理費(fèi)就可以得到處理。

為處理靜態(tài)交通疑問，運(yùn)用商場(chǎng)杠桿調(diào)整泊車位嚴(yán)重的情況，各地連續(xù)出臺(tái)了新的泊車收費(fèi)規(guī)范，不少城市對(duì)立體車庫(kù)和富貴區(qū)域的收費(fèi)與通常的泊車場(chǎng)比擬收費(fèi)成倍添加，由此催生了一個(gè)新的出資范疇“泊車經(jīng)濟(jì)”。據(jù)報(bào)道：重慶市加州泊車場(chǎng)是一個(gè)普通型的泊車場(chǎng)，有車位400個(gè)，每天90％以上的車位都不閑暇；按每天收入10元/車位核算，每年泊車費(fèi)毛收入近130萬(wàn)元。對(duì)此“泊車經(jīng)濟(jì)”商家可根據(jù)不一樣地域的收費(fèi)規(guī)范、泊車流量、設(shè)備出資和運(yùn)轉(zhuǎn)本錢核算出實(shí)踐報(bào)答率。

四、若思考進(jìn)步全體修建項(xiàng)目的科技含量，便利業(yè)主的運(yùn)用和辦理，添加賣點(diǎn)或出租率，選用立體車庫(kù)是挑選。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)各規(guī)范車庫(kù)出產(chǎn)廠家所出產(chǎn)的立體車庫(kù)，通常選用PLC電路操控，以IC（ID）卡自動(dòng)化方法辦理，一起可與樓宇智能辦理體系兼容。為確保車庫(kù)設(shè)備安穩(wěn)牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)，高端商品配有長(zhǎng)途診斷體系，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的危險(xiǎn)，便利保護(hù)和修補(bǔ)。車庫(kù)內(nèi)裝備監(jiān)控?cái)z像機(jī)，直接銜接物業(yè)中間機(jī)房，可晝夜監(jiān)控整個(gè)泊車場(chǎng)情況，其防盜性、防護(hù)性以及改進(jìn)市容環(huán)境等方面都具有很大的優(yōu)越性。

立體車庫(kù)選用人性化描繪，駕馭人員在地上層存取車，便利快捷，一次存(取)車時(shí)刻通常不超越120秒。而從傳統(tǒng)地下車庫(kù)運(yùn)營(yíng)情況看，將車停到地下負(fù)一層或負(fù)二、負(fù)三層，會(huì)給司乘人員帶來(lái)很大不方便，所以常常會(huì)出現(xiàn)地上車位擁堵地下卻非常閑暇的情況。

綜上所述，建立體車庫(kù)是一項(xiàng)具有必定危險(xiǎn)的高額出資，可是，只需進(jìn)行審慎的可行性證明，捉住商機(jī)同樣會(huì)得到高額的報(bào)答。

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